A FZ25 não era a moto que eu queria (e isso acabou sendo ótimo)

<p>A FZ25 não era a moto que eu queria (e isso acabou sendo ótimo)</p>

<p><strong>”Nunca compre uma FZ25.”</strong></p>

<p>Foi exatamente isso que pensei durante alguns segundos quando o vendedor voltou da sala do financiamento.</p>

<p>Eu tinha entrado naquela concessionária decidido.<br>Ia sair de uma MT-03.</p>

<p>Durante semanas pesquisei motos, comparei modelos, assisti a dezenas de vídeos e conversei com amigos que já pilotavam há mais tempo. Eu tinha um objetivo muito claro: queria uma moto que fosse segura para viajar entre as cidades do Vale do Itajaí e do litoral catarinense, mas que também tivesse potência suficiente para fazer ultrapassagens com tranquilidade.</p>

<p>Na minha cabeça, a escolha já estava feita.<br>Só existia um problema.<br>Nenhum banco quis financiar a moto.</p>

<p>Naquele momento, achei que meu sonho tinha acabado antes mesmo de começar.<br>Alguns minutos depois, o vendedor voltou com outra proposta.</p>

<p>— A FZ25 foi aprovada.</p>

<p>Não era a moto que eu queria.<br>Era simplesmente a única que eu podia levar para casa.</p>

<p>Seis meses depois, depois de mais de 3.500 quilômetros rodados, posso dizer com toda tranquilidade que aquela reprovação no financiamento foi uma das melhores coisas que aconteceram desde que comecei minha vida adulta.</p>

<p>Talvez, se o financiamento da MT-03 tivesse sido aprovado naquele dia, eu nunca teria descoberto o quanto a FZ25 combina com alguém que está comprando sua primeira moto.</p>

<p>Esta não é uma ficha técnica. Também não é um texto patrocinado por fabricante.</p>

<p>É a história de um rapaz de 20 anos que sonhava com motos esportivas, entrou em uma concessionária para comprar uma MT-03 e saiu pilotando uma FZ25. E, olhando para trás, faria exatamente a mesma escolha novamente.</p>

<h2>Como eu fui parar na FZ25 (A busca pela primeira moto)</h2>

<p>Tudo começou porque percebi que estava sobrando um pouco de dinheiro do meu salário. Meus pais sempre foram muito céticos com a ideia de eu ter uma moto; eles preferiam mil vezes que eu comprasse um carro. Mas eu vi colegas de trabalho tirando motos novas e percebi que aquela “sobra” no fim do mês pagava tranquilamente uma parcela.</p>

<p>Minha primeira paixão foi a Kawasaki Ninja 300. Eu queria uma moto que chegasse a pelo menos 160 km/h, porque ouvia o pessoal das motos menores reclamando do sufoco para ultrapassar caminhões nas rodovias. A Ninja parecia perfeita e a carenagem ajudaria contra o vento. Mas, conversando com amigos motoqueiros, percebi que ela não seria a melhor opção para o trânsito do dia a dia.</p>

<p>🔗 <strong>Leia também:</strong> [Por que descartei a Ninja 300 como minha primeira moto]</p>

<p>Foi aí que me indicaram a Yamaha MT-03. Potente, naked, ágil na cidade e um foguete na estrada. Com um ano de carteira assinada, ganhando em média dois salários mínimos e sem nenhuma restrição no nome, juntei meus R$ 8.000 de entrada e fui para a concessionária.</p>

<p>Aí aconteceu o que contei na introdução. Ninguém financiou a MT-03 para mim. A alternativa viável era o consórcio, que financeiramente é mais inteligente, mas eu sou ansioso. Quando a ideia de “ter uma moto” entrou na minha cabeça, eu não conseguia pensar em outra coisa. Aceitei a aprovação do único banco que liberou crédito para a FZ25. Uma semana depois, saí de lá com ela emplacada.</p>

<p>🔗 <strong>Leia também:</strong> [Como comprei minha FZ25 e quanto realmente paguei]</p>

<h2>Primeiras impressões: O choque de realidade</h2>

<p>Eu nunca tinha pilotado no trânsito de verdade. Assim que peguei a moto, o medo de sofrer um acidente bateu forte. Mas não demorou muito para eu perceber o que os donos de Fazer sempre dizem: ela é um tanque de guerra.</p>

<p>No começo, confesso que torci o nariz para a velocidade. Meu objetivo lá atrás não era 160 km/h? Pois é, a FZ25 sofre para passar dos 140 km/h. Mas a frustração durou pouco. Assim que peguei a estrada, percebi que a Yamaha entregou outra coisa muito mais valiosa para um iniciante: estabilidade absoluta.</p>

<p>Com pneus largos (100mm na frente e 140mm atrás) e freios ABS nas duas rodas, a moto é extremamente plantada no chão. Sacrificar aqueles 20 km/h a mais de velocidade final pela segurança que ela transmite nas curvas e nas frenagens foi uma troca que eu não sabia que precisava fazer, mas que salvou minha pele de novato.</p>

<p>🔗 <strong>Leia também:</strong> [Primeiras impressões da FZ25: O que senti nos primeiros 500 km]</p>

<h2>Como é viver com a FZ25 diariamente</h2>

<p>Vou ser bem sincero com você: eu moro a 200 metros do meu trabalho. Quando eu ligo a moto para ir trabalhar, é por pura preguiça.</p>

<p>Brincadeiras à parte, se eu morasse mais longe, ela seria a opção de transporte definitiva. A moto é extremamente confortável e dócil para o trânsito. O grande teste dela no meu dia a dia têm sido as chuvas e as viagens curtas “sem rumo” que eu gosto de fazer nos finais de semana.</p>

<p>Na chuva, a regra é clara: sem capa, você vai se molhar, igual em qualquer moto. Mas a diferença é a aderência. Mesmo no asfalto molhado, a FZ25 nunca escorregou ou me colocou em uma situação de risco por causa de uma instabilidade da moto.</p>

<p>O consumo também é um ponto alto. No uso urbano, rodando pelas avenidas, ela faz uma média de 30 km/l. Quando vou para a estrada e exijo o máximo do motor, o consumo cai para uns 15 km/l.</p>

<p>🔗 <strong>Leia também:</strong> [Como é usar uma FZ25 todos os dias (Trânsito, Chuva e Consumo real)]</p>

<h2>O que eu mais gostei (Os pontos fortes)</h2>

<p>Depois de 3.500 km, aqui estão os motivos que me fazem olhar para ela na garagem e sorrir:</p>

<ul>
<li><strong>Motor perdoador:</strong> É a moto perfeita para aguentar os trancos, erros de marcha e os “maus tratos” inevitáveis de quem está aprendendo a pilotar.</li>
<li><strong>Segurança e Estabilidade:</strong> Como falei, os pneus largos e o ABS passam uma confiança surreal. Dá para aprender a deitar um pouco mais nas curvas sem ralar os joelhos.</li>
<li><strong>O Ronco:</strong> É um som lindo, encorpado, mas na medida certa. Não chama uma atenção indesejada, mas tem presença para uma 249cc.</li>
<li><strong>Farol e Iluminação:</strong> Cumprem exatamente o que prometem, iluminando bem as estradas à noite.</li>
</ul>

<h2>O que menos gostei (Nem tudo é perfeito)</h2>

<p>A lista é pequena, mas a Yamaha precisa ouvir isso. Quem procura essa moto precisa saber dos defeitos:</p>

<ul>
<li><strong>A falta da 6ª marcha:</strong> Na estrada, a moto fica pedindo marcha, a rotação fica alta e isso gera um pouco de vibração desnecessária.</li>
<li><strong>Banco do garupa:</strong> Para o piloto é ótimo, mas quem vai na garupa costuma reclamar de desconforto em viagens mais longas.</li>
<li><strong>Tecnologia atrasada:</strong> Estamos em 2026. A moto vem apenas com uma tomada 12V. Custava muito colocar uma porta USB nativa?</li>
<li><strong>O motor de 21 anos:</strong> A base mecânica é a mesma desde 2005. É um motor inquebrável? Sim. Mas sofreu poucas mudanças. Inclusive, para se adequar às leis de emissões do Promot 5, os modelos 2025/2026 (como a minha) perderam o sistema flex e rodam exclusivamente na gasolina.</li>
</ul>

<p>🔗 <strong>Leia também:</strong> [Os defeitos da FZ25 que a concessionária não te conta]</p>

<h2>Custos reais: Quanto pesa no bolso?</h2>

<p>Se você está pensando em comprar uma, abra a planilha. É isso que eu gasto hoje rodando cerca de 500 km por mês:</p>

<ul>
<li><strong>Parcela do Financiamento:</strong> R$ 979,00 /mês</li>
<li><strong>Seguro:</strong> R$ 300,00 /mês</li>
<li><strong>Combustível (Gasolina):</strong> R$ 150,00 /mês</li>
<li><strong>Óleo (1,5L a cada 1.500 km):</strong> R$ 100,00</li>
</ul>

<p>Até agora, não tive nenhuma falha mecânica, não precisei trocar pneus ou fazer manutenções corretivas. A manutenção na concessionária é mais cara, mas vale a pena para manter a garantia do motor. A primeira revisão de 1.000 km me custou R$ 350,00.</p>

<p>🔗 <strong>Leia também:</strong> [Quanto custa manter uma FZ25 (Planilha completa de gastos)]</p>

<h2>Ela vale a pena em 2026?</h2>

<p>A resposta curta é: Sim. Compraria novamente sem pensar duas vezes.</p>

<p>A FZ25 não era a moto dos meus sonhos, mas foi a moto que eu precisava. Ela pegou um rapaz de 20 anos, inexperiente e ansioso, e o ensinou a pilotar com segurança, economia e estilo. É uma moto previsível, que não vai tentar te derrubar se você cometer um erro bobo no acelerador.</p>

<p>Se eu tivesse o dinheiro à vista hoje, confesso que passaria dela e iria direto realizar meu sonho da MT-03 ou da MT-09. Mas, como porta de entrada para o mundo das duas rodas de média cilindrada, é difícil encontrar um custo-benefício que bata a tranquilidade que essa Yamaha entrega.</p>

<p>Se você está tirando a habilitação agora ou quer sair de uma 160cc para pegar a estrada com mais segurança, vá na FZ25. Só não esqueça de levar um adaptador USB no bolso.</p>